Istraživanje i rasprava o tehnologiji punjenja velikom strujom za nova energetska vozila
S razvojem kineskog gospodarstva i poboljšanjem životnog standarda ljudi, automobili su postali glavno prijevozno sredstvo za putovanja. S povećanjem broja automobila iz godine u godinu, problemi kao što su zagađenje okoliša i energetska kriza su uzrokovani, a električna vozila s novom energijom mogu učinkovito riješiti problem. Tradicionalna vozila zagađuju okoliš i ublažavaju iscrpljivanje primarne energije. Nova energetska električna vozila koriste posebnu opremu za punjenje za punjenje baterije u automobilu.
Tijekom procesa vožnje, baterija u automobilu daje energiju, a baterija dobiva električnu energiju uglavnom putem uređaja za punjenje. Ovaj rad uglavnom analizira gomile za punjenje i ugrađene punjače u postrojenjima za punjenje i njihovu strukturu topoloških krugova i metode upravljanja, koji su važni za postizanje visoke učinkovitosti, velike gustoće snage, dobre pouzdanosti i produljenja životnog vijeka baterije. Značaj. Prvo se analizira gomila istosmjernog punjenja. Trenutačno većina unutarnjih ispravljačkih struktura istosmjernih stupova za punjenje u zemlji i inozemstvu koristi trofazne naponske ispravljače. Metoda PI kontrole ima problema kao što su nemogućnost realizacije statičke kontrole struje i slaba sposobnost sprječavanja smetnji. Predložena je kvazi-proporcionalna rezonantna SVPWM metoda upravljanja, a rezultati simulacije pokazuju da metoda upravljanja ostvaruje praćenje ulazne struje do naredbene struje bez statičke pogreške i ima dobru sposobnost zaštite od smetnji;
Punjenje električnih vozila oduvijek je bilo važna karika u razvoju industrije, a sigurnosna pitanja tijekom procesa punjenja su vrlo važna. Kako bi se poboljšala sigurnost utikača za punjenje, ovaj projekt razvija utikač sa zaštitom od preopterećenja. Kada je struja prevelika tijekom procesa punjenja, utikač može automatski prekinuti napajanje, zaustaviti punjenje i alarmirati.
Ovaj projekt temelji se na sveobuhvatnoj analizi nedostataka kontrole i suzbijanja temperature u trenutnom procesu punjenja automobila velikom strujom, kao i štetnih posljedica koje će biti uzrokovane, te predlaže odgovarajuća rješenja. Glavna svrha istraživanja i razvoja ovog projekta je osigurati tehnologiju kontrole temperature punjenja visoke struje za električna vozila kako bi se zadovoljile potrebe tržišta.
1) Val pulsnog signala generiran principom rada dodira ključa elementa membranskog prekidača u niskom naponu i trenutnom stanju koristi se za slanje upravljačkog signala naredbe i upravljačkog signala u sustav upravljanja motorom kroz kabelski konektor i upravljanje ostvaruje se motorički rad. Neizravno, sigurno, praktično i brzo učinkovito rješenje;
2) Linija podataka izrađena od novih materijala koristi se za prijenos signala, a blok kopolimer koji sadrži tvrdi segment aromatskog poliestera i podsegment masne kiseline ili polietera koristi se kao materijal linije signala tako da linija signala ima dobar elastičnost i trajnost. Brušenje, izvrsna otpornost na savijanje, izvrsna otpornost na toplinu, a životni vijek može se produžiti za 5 godina u usporedbi sa starim materijalom;
3) Koristite karakteristike elektroničkih komponenti i sklopa kabelskih konektora kako biste postigli inovacije u novim funkcijama i ostvarili kontrolu komponenti na motoru. Ova tehnologija može popuniti prazninu u razvoju takvih proizvoda u domaćoj kabelskoj industriji i poboljšati performanse komponenti kabelskih konektora. Dodatna vrijednost obrade.