Uloga opruga u automobilima
Svi prijatelji s automobilima znaju da opruge igraju vrlo važnu ulogu u sustavu ovjesa automobila, pa što je s oprugama automobila na drugim mjestima? Kakav je učinak? Lisnata opruga je najrašireniji elastični element u ovjesu automobila. Sastoji se od većeg broja legiranih opružnih limova jednake širine, ali nejednake duljine (debljina može biti jednaka ili nejednaka), koja je približno jednake čvrstoće. elastična greda. Kada je lisnata opruga ugrađena u ovjes automobila, a okomito opterećenje koje nosi je pozitivno, svaki list opruge se deformira silom i postoji tendencija da se savija prema gore.
U ovom trenutku, osovina i okvir se približavaju jedan drugome. Kada su osovina i okvir daleko jedan od drugoga, pozitivno okomito opterećenje i deformacija lisnate opruge postupno će se smanjivati, a ponekad čak i obrnuti. Kraj drugog dijela često je savijen u rol uho, koji je omotan oko glavnog dijela rol uha, što se naziva wrap ear.
Kako bi se omogućilo relativno klizanje svakog lista tijekom elastične deformacije, ostavljen je veliki razmak između ušice za omatanje glavnog lista i ušice za omatanje drugog lista. U nekim ovjesima, dva kraja lisnate opruge nisu izrađena od valjkastih ušiju, već koriste druge metode povezivanja potpore, poput gumenih potpornih jastučića.
Zavojne opruge su najčešće korištene opruge u modernim automobilima. Ima jaku sposobnost apsorpcije udara i dobru udobnost vožnje; nedostatak je što je duljina velika, prostor je zauzet, a kontaktna površina položaja ugradnje je također velika, što čini raspored sustava ovjesa teškim do vrlo kompaktnim.
Budući da sama zavojna opruga ne može podnijeti bočnu silu, složeni kombinirani mehanizam kao što je zavojna opruga s četiri veze mora se koristiti u neovisnom ovjesu. Što se tiče udobnosti vožnje, nadamo se da za udarce na tlo s visokom frekvencijom i malom amplitudom, opruga može biti mekša, a kada je udarna sila velika, može pokazati veću krutost i smanjiti udarni hod. Stoga je potrebno da opruge imaju dvije ili više krutosti u isto vrijeme.
Mogu se koristiti opruge s nejednakim promjerima žice ili opruge s nejednakim koracima, čija se krutost povećava s povećanjem opterećenja. Lisnate opruge se uglavnom koriste u kombijima i kamionima, a sastoje se od nekoliko vitkih opruga različitih duljina. U usporedbi s spiralnom oprugom, jednostavnije je strukture i niže cijene te se može kompaktno sastaviti na dnu karoserije vozila, a tijekom rada dolazi do trenja između svakog dijela, tako da ima učinak prigušivanja. Ali ako postoji jako suho trenje, to će utjecati na sposobnost apsorbiranja udara. Moderne limuzine koje cijene udobnost vožnje rijetko se koriste.